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深沟球轴承改进预置介绍

深沟球轴承


关于深沟球轴承的改进预设

      确定目标函数并限制轴承的优化。常用的目标函数是疲劳寿命很长(基本额定动载荷很大),磨损寿命很长(很小的油膜厚度非常大),摩擦扭矩很低等等。因为工作环境要求轴承尽可能使用小直径的钢球,空间的限制使轴承的内径与外径之比较大且偏心,因此应考虑偏心度大处的强度(薄轴承薄的区域)意味着外圈和内圈在大偏心时必须具有一定的厚度。该厚度与钢球的直径和球组的节圆的直径有关。由于钢球的直径,半球组的节圆直径在基本额定动载荷的表达式中是变量。同时,考虑到疲劳破坏和试验中所用轴承的要求,选择了优化目标:约束条件下轴承的基本额定动载荷较大。

      设计变量的处理在深沟球轴承的设计中,钢球的数量Z为整数变量;钢球直径Dw一般应根据标准选择,其为离散变量。球组Dpw的节圆直径为连续变量。因此,该轴承的优化设计是混合变量的优化设计。钢球直径Dw对结果影响很大。标准中合格的钢球的直径仅为5.0和5.5mm。没有太多选择。因此,在优化过程中,钢球直径Dw是根据连续变量进行处理的,它取决于优化结果出来后的情况。如果与标准值没有太大差异,请选择最接近的标准值。如果差异太大,请根据优化结果定制给制造商。另外,满装深沟球轴承的组装也是一个难题。考虑到轴承仅在1/2区域受力,采用在轴承非负载区域的环形通道底部在孔中填充钢球的方法。

      校准的测量和控制单元输入信号U后,调整测量和控制单元的放大倍率以显示相应的振动位移A(Lm)。如果使用加速度传感器,则理论上传感器的输出功率Q为Q = AX2D = vXD = aD(10)其中:D是加速度传感器的电压灵敏度,mV / g; v是振动速度,m / s; a是振动加速度g(1g = 9.8m / s2)。在知道传感器的灵敏度的情况下,使用(10)计算与振动位移,速度和加速度这三个参数相对应的传感器输出的功率。加速度传感器使用加速度参数校准仪器更直观,更容易。要校准的对象只是测量和控制单元,不包括传感器。校准的准确性取决于传感器灵敏度技术规格的可靠性,以及监视输入信号的仪器和仪器的准确性。

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      深沟球轴承(GB / T 276—1994)径向球轴承的原始列表是使用最广泛的滚动轴承。它的特点是低摩擦阻力和高速度。它可用于可同时承受径向载荷或径向和轴向组合载荷的机械零件。它也可用于承受轴向载荷的机械零件,例如小功率电动机,汽车和拖拉机变速箱,机床齿轮箱,通用机械,工具等。

      

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